ДП „НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ
ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА”



Проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив-Бургас, Фаза 2 – Етап II“ 
 
Договор № 111628/02.06.2025 г. с предмет: „Проектиране и изграждане на 6 пътни надлеза в железопътния участък Скутаре-Оризово и Завой-Церковски на мястото на съществуващи прелези по проект „Рехабилитация на железопътната линия Пловдив – Бургас, Фаза 2” по шест обособени позиции“

Обособена позиция № 4: Проектиране и изграждане на 1 нов пътен надлез на км. 39+092 в междугарието Белозем-Оризово

Проектът се финансира по Програма „Транспортна свързаност“ 2021 – 2027 г.
с Рег. № BG16FFPR001-1.001-0001


ВЪЗЛОЖИТЕЛ: ДЪРЖАВНО ПРЕДПРИЯТИЕ „НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ 
                                ЖЕЛЕЗОПЪТНА  ИНФРАСТРУКТУРА” 

КОНСУЛТАНТ:     КОНСОРЦИУМ „ЕЖИС-ЕТП-АЙСИДЖИ“ ДЗЗД (Обединение между фирмите „Ежис-Полша“ ЕООД, „Ежис-България“ ЕАД, „Евротранспроект“ ООД, „Инфра консулт груп“ АД и „МАП Интернасионал“ ООД)

ИЗПЪЛНИТЕЛ: ДЗЗД „МБО-ИНЖЕНЕРИНГ“
                                           

ФИНАНСИРАНЕ:
    КОХЕЗИОНЕН ФОНД НА ЕС ПО ПРОГРАМА „TРАНСПОРТНА СВЪРЗАНОСТ” 2021-2027 Г.
    БЪЛГАРСКИ ДЪРЖАВЕН БЮДЖЕТ

ДОГОВОРНА СТОЙНОСТ: 7 330 314,93 лева


ДАТА НА СТАРТИРАНЕ НА ДОГОВОРА: 01.07.2025 г.


Описание на проекта: географски обхват и граници на обекта в обхвата на проекта
Железопътната отсечка Пловдив - Бургас е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие“ на основната мрежа съгласно РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1316/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2013 за създаване на Механизъм за свързване на Европа, за изменение на Регламент (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на регламенти (ЕО) № 680/2007 и (ЕО) № 67/2010. Коридорът свързва Северно, Балтийско, Черно и Средиземно море, като така се оптимизира използването на съответните пристанища и морски магистрали. Той включва река Елба като вътрешен воден път и ще подобри мултимодалните връзки между Северна Германия, Чешката република, Панонския регион и Югоизточна Европа. Коридорът продължава през Средиземно море от Гърция до Кипър.
 
Обектът се намира южно от с. Опълченец, където при км 39+092 жп линията пресича общински път SZR 2006 „Мирово – Опълченец”. В района на пресичане жп линията се развива в ситуационна права. Надлезът е на три отвора с дължина L= 48m. Изборът на отворите е съобразен с бъдещото развитие на жп линията от едноколовозна в двуколовозна. Предвидено е в зоната на високи над 3.00 m насипи да се монтира единична стоманена предпазна ограда СПО БДС EN1317 N2W4 и стоманен парапет с височина 1.10 m. Според взетите под внимание геоложки данни се предвижда плоско фундиране.
Отводняването на настилката ще се осъществява по гравитачен начин, чрез надлъжния и напречен наклон на пътното платно и банкетите. Отвеждането на повърхностните води от пътната настилка ще се осъществява с изграждане на облицовани окопи на необходимите места. При високи над 3.00 m насипи, водата от платното се канализира с бетонови бордюри и посредством каскадни улеи “италиански” тип, се отвежда в канавките. 
Естественият наклон на терена е в посока север-юг, към село Мирово. Предвидените облицовани окопи от двете страни на новата пътна варианта, започват непосредствено преди подлеза - при ПТ52. Те са с наклона на терена и се отводняват на юг. По този начин ще се поемат и повърхностните води от общинския път, в зоната на подлеза..
Железопътната линия Пловдив-Бургас, която е приоритетна в националната железопътна система и подобряването на проектните параметри и модернизацията ще допринесе за повишаване на качеството на предлаганите услуги и намаляване на транспортните разходи. Реализирането на пресичанията с пътната инфраструктура на две нива ще повиши безопасността. По-високата скорост и по-високото качество на услугите ще спомогне за повишаване на конкурентоспособността на железопътния транспорт в сравнение с другите видове транспорт.
Общият срок за изпълнение на дейностите по договора е до 370 календарни дни, като този срок не е непрекъснат, а е сбор от отделните срокове за изпълнение по етапи. 
За Етап I: Проектиране и подготовка на документи за издаване на РС - не повече от 160 календарни дни, считано от датата на стартиране на договора
Предвидените от дружеството дейности по проектиране и подготовка на документи за издаване на разрешение за строеж са:
-    Изготвяне и предаване на Технически проект в пълния му обем, съгласно изискванията на Възложителя, Наредба № 4 от 21 май 2001 г. за обхвата и съдържанието на инвестиционните проекти, както и на приложимото европейско и българско законодателство, по всички необходими проектни части свързани с изграждане на един нов пътен надлез по железопътната линия Пловдив-Бургас на мястото на съществуващия прелез.
-    Съгласуване на техническия проект и подготовка на документи за целите на издаване на разрешение за строеж;
-    Изготвяне на Работен проект в пълния му обем, съгласно изискванията на Възложителя и нормативната уредба.
 
Работният проект ще се изготви въз основа на съгласувания и одобрен Технически проект, с представени конкретни проектни решения в степен, осигуряваща възможност за цялостно изпълнение на всички видове СМР, включително доставка и монтаж.
В етап II Строителство, проектантският екип на Дружеството ще предвиди за проектиране и изпълнение всички кръстовища, пътни връзки и друга пътна инфраструктура, необходима за достъп до имоти, улици и/или пътища, съгласно Идейния проект и Подробния устройствен план.Изпълнението на строително-монтажните работи ще включва дейности по изграждане на пътното съоръжение (надлез): 
•    изграждане на фундаменти за устои и колони и изграждане на устоите и колоните на съоръженията; 
•    изграждане на насипни тела; 
•    монтаж на лагерни устройства; 
•    монтаж на връхна конструкция; 
•    изграждане на пътни настилки и изграждане на обезопасителни съоръжения. 
•    предвижда се извършване на дейности по контактната мрежа като:
    подмяна на стълбове и фундаменти, конзоли, арматурни и скрепителни детайли, струни, заземления, обходен проводник и други за осигуряване габаритните отстояния на новите съоръжения;
    монтаж на предпазни щитове и заземления на парапетите на надлеза;
     регула и възстановяване на параметрите на контактната мрежа за минимум за едно анкърно полуполе; 
    демонтаж на отпадащите стълбове;
    демонтаж на габаритни рамки;
-    дейности по железопътната инфраструктура включващи възстановяване на параметрите на железния път;
-    дейностите по част сигнализация и осветление включват: 
•    опазване и при необходимост изместване на тръбоканалната мрежа на ДП НКЖИ и кабелите за сигнализация, телекомуникации, ел. снабдяване и управление на разединители; 
•    демонтаж на съоръженията на сигнализацията и ел. захранването на прелезите;
Изграждането на съоръжението ще се осъществи в условията на експлоатация на железопътната линия. Технологията за изграждането му е разделена условно на три етапа, съгласно изискванията на Възложителя


Виж още


https://www.eufunds.bg/bg/optti Адрес